主計ブログ

もうちょっと北海道ツーリングお安く行きたい。
ただ、お金をケチるあまりに快適性を犠牲にしては本末転倒。
しんどいツーリングにはしたくない。

というわけで、もうちょっと具体的に、無理なく費用を削れないか考えてみる。
まず北海道まで行くルートを工夫すれば１万ぐらいは節約できる余地があるのではなかろーか。

①前日夜に出発


前日の夜のうちに出発。高速道路使用。
福島市に到着。ホテルで朝まで休む。（18:00～23:00）

深夜料金を使えば高速料金を５千円くらいに浮かせられるが、
それだと到着時刻が明け方になってしまうのでろくに休めない。

距離３２０キロ　移動時間４時間

通常高速料金　７千円
ホテル代　　　５千円
ガソリン代　　２千円



②第一日目


朝まで充分に休息をとってから福島を出発。
以後は青森まで下道を利用。
余裕があれば蔵王エコーラインや鳥海ブルーラインに立ち寄る。
設営撤収に時間がかかるのを承知の上で仁賀保周辺でキャンプ泊。

距離２７０キロ　移動時間６時間

ガソリン代　１千５百円
キャンプ代　　　５百円


③二日目


９時ごろには仁賀保を出発。下道移動。
余裕があれば、寒風山パノラマラインや八甲田・十和田湖ゴールドラインに立ち寄る。
夕方には青森に到着。津軽海峡フェリーで３時間の船旅ののち函館へ上陸。
函館のホテルで就寝。

距離３２０キロ　移動時間６時間

ガソリン代　２千円
フェリー代　７千円
ホテル代　　５千円


高速と下道を併用しながら二日間で北海道に到着するルートで
休憩時間、移動距離ともに無理ない範囲に収まっているが、
さて金額は合計で・・・３万円！

３万かぁ・・・非繁忙期のフェリーよりお高いよ。
福島と函館のホテル泊で合わせて１万ってのが痛いな。でもどちらも到着時は夜中だからなー
快活クラブにランクダウンして合計６千円に削ったところで合計金額２万６千円だから
結局はフェリー料金とさして変わらない。

一日余計にかかったあげく800キロ近く走ってフェリーと同じって・・・
やっぱり結論は前回と一緒で、繁忙期のお高いフェリー代と比較してならまぁ一考の余地あり
って程度の話なんだなぁ。そりゃ皆フェリー乗るわけだわ。