もうちょっと北海道ツーリングお安く行きたい。
ただ、お金をケチるあまりに快適性を犠牲にしては本末転倒。
しんどいツーリングにはしたくない。
というわけで、もうちょっと具体的に、無理なく費用を削れないか考えてみる。
まず北海道まで行くルートを工夫すれば１万ぐらいは節約できる余地があるのではなかろーか。
①前日夜に出発
前日の夜のうちに出発。高速道路使用。
福島市に到着。ホテルで朝まで休む。（18:00～23:00）
深夜料金を使えば高速料金を５千円くらいに浮かせられるが、
それだと到着時刻が明け方になってしまうのでろくに休めない。
距離３２０キロ 移動時間４時間
通常高速料金 ７千円
ホテル代 ５千円
ガソリン代 ２千円
②第一日目
朝まで充分に休息をとってから福島を出発。
以後は青森まで下道を利用。
余裕があれば蔵王エコーラインや鳥海ブルーラインに立ち寄る。
設営撤収に時間がかかるのを承知の上で仁賀保周辺でキャンプ泊。
距離２７０キロ 移動時間６時間
ガソリン代 １千５百円
キャンプ代 ５百円
③二日目
９時ごろには仁賀保を出発。下道移動。
余裕があれば、寒風山パノラマラインや八甲田・十和田湖ゴールドラインに立ち寄る。
夕方には青森に到着。津軽海峡フェリーで３時間の船旅ののち函館へ上陸。
函館のホテルで就寝。
距離３２０キロ 移動時間６時間
ガソリン代 ２千円
フェリー代 ７千円
ホテル代 ５千円
高速と下道を併用しながら二日間で北海道に到着するルートで
休憩時間、移動距離ともに無理ない範囲に収まっているが、
さて金額は合計で・・・３万円！
３万かぁ・・・非繁忙期のフェリーよりお高いよ。
福島と函館のホテル泊で合わせて１万ってのが痛いな。でもどちらも到着時は夜中だからなー
快活クラブにランクダウンして合計６千円に削ったところで合計金額２万６千円だから
結局はフェリー料金とさして変わらない。
一日余計にかかったあげく800キロ近く走ってフェリーと同じって・・・
やっぱり結論は前回と一緒で、繁忙期のお高いフェリー代と比較してならまぁ一考の余地あり
って程度の話なんだなぁ。そりゃ皆フェリー乗るわけだわ。
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