北海道ツーリングは最高ですよね…
とはいえ費用はそれなりにお高い。自分のバイクは２５０ccなんで
比較的経済的とはいえ、それでもお高い。
繁忙期はフェリー料金が片道３万を余裕で超えるので、往復料金が７万近くかかる。
そこにガソリン代が１万５千円。
ホテルは３日で残りはキャンプで済ませるとして宿代が１万５千円。
食費が２万から３万。
観光代と雑費に土産代で１～２万。
だいたい１４～５万はかかる。
繁忙期でなくともフェリー料金は２万４千円、往復５万近くはかかるので
まぁ１２万くらいはかかってしまう。
宿をライダーズハウスとかドミトリーにランクダウンして食費を削っても
せいぜい１万かそこらなので割に合うかというとかなり微妙なところ。
もっと安くならんのか！
安く上げようと思ってまず思いつくのは自走。
津軽海峡はバイクで通れないので津軽海峡フェリーとの組み合わせということになると
どれくらいになるのか。
①高速で行く場合
距離 約７５０キロ
時間 約９時間
高速料金は深夜割引で９千円、二輪定率割引でも８千円といったところ。
燃料代はリッター30キロとして、４～５千円くらい。
津軽海峡フェリー料金が７千円。
合わせて２万円くらい。
劇的に安いとは言い難い。
自分なら福島あたりで一度下りて無理なく３～４時間仮眠をとるだろうから、
その費用も含めると、もはや非繁忙期のフェリー代とほとんど変わらない。
GWやお盆の繁忙期の４万ちかいフェリー料金との比較としてなら
選択肢としてあがってくるかな…
②下道で行く場合
距離 約７８０キロ
時間 約１７時間（！！）
燃料代は同じくリッター３０キロとして４～５千円
津軽海峡フェリー料金が７千円
合計１万２千円くらいか。
さすがに安い！
・・・けど、果たして１日に１７時間もバイクに乗れるもんだろうか。
もしできるとしても、それはもはや地獄では？という疑問もぬぐえない。
自分の場合、一日に無理なくバイクに乗れる距離は３００キロで時間にして６時間程度。
それ以上になると楽しさよりも苦痛が上回るので基本的にはやりたくない。
たとえ無理をするにしても２倍の６００キロ、１２時間が限界かなぁ。
ぼくにはとてもできない。
現実的な妥協策として一泊二日に２分割して
東北ツーリングを楽しみながら行くというのが落としどころかなぁ。
ただキャンプ場を利用するとチェックイン時間は早いし設営撤収に時間を割かれてしまうので
ここはホテルを利用したほうがいい。宿泊費が５千円として、合計１万７千円。
往復で３万４千円。
そこに北海道でのガソリン代１万円、宿泊費１万５千円、食費２～３万、観光雑費１～２万
もろもろ加えて９万～１１万くらい。
食費や土産代をケチればなんとか８万くらいには切り詰められるかもしれないけど…
行きはともかく帰りの自走は精神的にもしんどいだろうし、
苦痛の大きさの割には大して安くなってない気がする。
こいつはどうも割に合わない。
結論
フェリーの料金が高い繁忙期なら、
行きを東北ツーリングてがら自走して１～２万円削るのは有用な選択肢だと思う。
１５万が１３万になる（かもしれない）というのは、だいぶ気持ちを楽にしてくれる。
もしフェリー料金の安い非繁忙期に休みをとれるなら、
自走で節約できる金額はたかが知れてる。数千円ケチるより素直にフェリーに乗るほうがいい。
（フェリー料金が余計にかかり高速が得意な大型バイクならまた話は別）
費用を安くせんがために往復路すべてを自走しようという剛の人はそうそう居ないだろうけど…
肝心の北海道で楽しむ日程も削られてしまい旅の最後にしんどさが残るという意味で
やはり特別な理由でもないかぎり避けるのが賢明かと思う。
結局当たり前の結論になるんだよなぁ・・・
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